这只是一篇流水账式的游记，我不会涉猎太多细节，只随便讲讲，想到什么就是什么，图可能比文字多，仅供娱乐看看。

Part1 文化、历史、建筑

众所周知，巴尔干地区自古就是战争要地，在近代被夹在俄罗斯、奥匈帝国和奥斯曼土耳其三方强国之间，形成了宗教、历史文化与建筑风格的混合地带。这些不同在各国一次次短暂的占领中，并未得到有机的整合，而仅仅存在于此，相互对立，这也造就了90年代以来前南斯拉夫地区的种族战争，此处且按下不表。

这些矛盾之处，很大程度上丰富了巴尔干地区的旅游资源，我们得以在一个国家乃至一个城市中，见到多种不同风格的建筑，这在贝尔格莱德得到了极好的体现：这座城市旧城区的建筑以巴洛克等近代欧洲风格为主；而城市中心屹立着的卡莱梅格丹城堡，则为奥斯曼帝国时期修建的土耳其式建筑。

这座城堡地处萨瓦河与多瑙河交汇的山上，扼地势之险要，登临其上，也可以俯瞰整个贝尔格莱德的景观。

河对岸的地区被称作新贝尔格莱德，这是南斯拉夫时期逐步发展起来的新城。在这一地区，受前南社会主义要求与苏联美学观念影响，大量野蛮主义的住宅建筑被兴建使用——简单来说，就是模板化复制的板楼和筒子楼。不过，值得一提的是，或许是受到路面光照等规则限制，这些住宅许多以退台形式临街建立，在颜色上也颇有新意，总体视觉效果其实相当出彩。

随着南斯拉夫解体，塞尔维亚的建筑也走向现代化，在贝尔格莱德的新建筑中，解构主义和后现代主义等都可以见到。

同样的景观，在塞尔维亚北部的文化中心诺维萨德同样可以见到。在该市中心广场，文艺复兴式的市政厅和哥特式教堂相对而立，稍远处又有匈牙利式犹太教堂和中世纪修道院，让人目不暇接。在最初仅两天的旅程中，巴尔干地区文化的多元性就从建筑中被最大限度地展现出来。

我们说回贝尔格莱德，在卡莱梅格丹城堡下，米哈伊洛大公街一直延伸到市中心，这条繁华的步行街尽头坐落着塞尔维亚国家博物馆。在这里，凭价格非常划算的门票，即可一览大塞尔维亚地区的历史与诸多名家画作。在几乎没有人的博物馆里，看毫无遮挡的梵高马蒂斯毕加索，真心很爽~

当然，历史和宗教对巴尔干地区的影响远不止于此，仅靠博物馆的记叙尚不足以完全了解。在后几天的旅程中，我又对此有了更深的体会。

Part2 向山进发

在告别都市后，继续朝着广袤的山区前进。

依山而建的城市，如香港、重庆，其景致往往受人追捧。在我看来，起伏的地势可以为城市赋予多变的层次感，高楼间相互连接，赋予城市立体的肌理。同样，在塞尔维亚南部的山区小城，这种错落的景观也为其增色不少；在小城市，森林与蜿蜒的河流占据了更大的视觉比例，又凸显出城市和自然交融的浑然天成之美。

离开上图的城市乌日策，很快便抵达了兹拉蒂博尔，这里最出名的是联通贝尔格莱德与萨拉热窝的萨尔干8号铁路，该段铁路为罕见的835mm窄轨铁路，设立了8字形展线，巧妙地为蒸汽机车打通了跨越300余米高差的奇迹路线。该段铁路始建于20世纪20年代，现仅剩本段作为观光运营。

客观来说，这段路线两侧的风景并无想象中出类拔萃。在单程约半小时的旅程中，穿越了22个长短不一的隧道，两侧是纯粹绿色的高山与峡谷。在山区铁路不在罕见的今天，这种景色可能不算耀眼，但对一个半吊子铁道厨而言，乘蒸汽机车穿越隧道，还是算得上非常满意的旅程。

沿山路南下进入黑山，在远离海洋的一面，最为著名的景观莫过于杜米托尔国家公园的黑湖。这座国家公园凭借众多冰山湖名列世界自然遗产，黑湖是其中最大的一座。湖水湛蓝，四周松林茂密，与环绕的山峰相映成趣。

Part3 幕后的城市

对一个全国人口不到100万的小国而言，既非山区又非海滨的首都是可想而知的无趣。波德戈里察是黑山传统的工业区，旅游资源相对欠缺，在此一笔带过。

旅途在此暂时离开黑山，进入阿尔巴尼亚——这里堪称整个欧洲最为贫穷落后的国度。如果说国道上的的3G信号、路边废弃的房屋、貌如贫民窟的乡间市集都还在情理之中，首都地拉那市中心的破落则完全在我意料之外：这座城市的中心区域由一道道小巷织成繁杂的路网，夹杂着诸多久经风霜的废弃建筑，他们生长在对这座城市显得过分冗余的高楼的阴影之下。